Ritardi sui lavori della nuova linea Ferroviaria Bari-Bitritto. A porli all’attenzione è Massimo Maiorano, ex consigliere comunale e componente della Direzione provinciale PD Bari.
in foto Massimo Maiorano
Lo stesso entra nel merito di alcuni aspetti puramente tecnici: “ La linea affidata a Ferrovie Appulo Lucane che attualmente gestisce un Tracciato Ferroviario a scartamento Ridotto e che per ovvi motivi non potrebbe gestire l’intero tracciato a scartamento Ordinario ( Normale ) della Bari Bitritto, non è ancora pronta, dal momento che probabilmente le mancherebbero alcune procedure autorizzative e di sicurezza che sono invece proprie di RFI.
Massimo Maiorano tiene a precisare che la nuova linea ferroviaria Bari-Bitritto rappresenterà una infrastruttura strategica che servirà circa 100 mila abitanti.
“Per questo motivo – continua Maiorano – sarebbe stato auspicabile da subito introdurre la separazione delle competenze affidando la Gestione dell’ Infrastruttura ad RFI, la Società dello Stato che ha la responsabilità della Gestione in Sicurezza della Circolazione Ferroviaria e che avrebbe garantito anche una maggiore efficienza della rete ferroviaria in quanto la Nuova Linea Bari Bitritto utilizza in ingresso a Bari Centrale 220 metri di Binario di Rete Ferroviarie Italiane sullo stesso piano del Ferro delle altre Ferrovie (Ferrovie dello Stato, Ferrovie Sud Est e Ferrovie Bari Nord ) rendendole Interoperabili.”
Antonio Carbonara
